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防水透汽膜技術源于美國，20世紀70年代中期，美國杜邦公司首先將其特衛強®防水透汽膜產品引入到建筑領域，其作為防潮層的升級換代產品，在加強建筑物氣密性、水密性的同時，又令水汽可以排除，有效解決建筑潮汽問題。近幾年，國內的建材市場上也出現了很多外資品牌或國產品牌的防水透汽膜產品。

國內外防水透汽膜產品多種多樣，但究其生產工藝，主要分為三種，即紡粘高密度聚乙烯膜一體構造（單功能層）、打孔/微孔膜復合構造（多功能層）、涂層構造防水透汽膜：

紡粘聚乙烯一體構造（特衛強®）

中間打孔/微孔膜的復合構造

涂層復合織物構造

（1）單一功能層：特衛強®防水透汽膜采用的是閃蒸紡粘聚乙烯單一構造，此產品采用獨特的閃蒸法工藝將HDPE紡粘而成，經閃蒸法處理的3-5微米的纖維三維立體的交織在一起，組成了無數超微小的曲折孔道，有效的阻止了液態水（水分子團）及流動的空氣的通過，而單個游離的水分子則可順利通過。同時，這種錯綜立體的纖維結構為生產時一道成型，單一功能層厚度達0.17mm厚，單一功能層同時實現防水、防風、透汽等功能，也使得特衛強®具有相當的強度與可靠的耐久性，不會出現分層現象。

圖一 特衛強®微觀結構 圖二：特衛強®產品外觀照

特衛強®單一功能層的防水透汽膜功能層最厚，防水透汽性能兼優，尤其在耐久性上，具有明顯的優勢。一體構造的特衛強®防水透汽膜標準型為例，其防水性能達到1.2-1.5m水柱不透水，水蒸氣透過量1000g/m2.24h，拉伸強度在300n/50mm。

（2）多功能層：國內外大多企業均采用此技術，以透汽膜層為核心功能層，根據需要選擇復合一層或兩層無紡布支撐層、編織袋增強層，采用熱熔膠粘結或熱壓復合而成。膜材整體厚度偏厚，但功能層薄，約為30微米。

三層復合構造微觀結構

產品外觀照

其中根據透汽膜層可采用多種工藝，a）人工打孔聚烯烴膜層：采用人工的方式在塑料薄膜上打孔，通過控制孔徑的大小和密度來達到防風、防水或透汽的目的，此種技術的弊端是難以同時滿足防水和透汽的要求，總體效能較差；b）多微孔膜層：采用的是填充碳酸鈣的聚烯烴膜，通過多向拉伸使填料粒子與高分子膜分離形成微孔從而透汽，膜材很薄；c）親水膜透汽層：以親水性熱塑性聚氨酯膜作為透汽膜，無微孔,通過分子擴散機理實現透水蒸氣，產品的透氣性相對較差。

復合構造的防水透汽膜產品因為材料構成不同產品性能差異較大，多功能層復合構造的產品因復合了多層構造，物理力學性能較優，透汽性較優，兩層無紡布對其透汽膜也能起到一定的保護作用。一般防水性能在1m-2m水柱不透水，水蒸氣透過量600-1000g/m2.24h，拉伸強度和產品厚度成正比，常規產品在150~450N/50mm之間。

（3）涂層復合織物構造，也是國內外透汽膜產品較為常用的一種工藝，在擠出紡粘的聚丙烯或聚乙烯無紡布的表面復合一層防水且能讓水蒸氣透過的涂層而成，這類產品整體厚度較薄，容易因為涂層老化、降解、發生脆化從而影響透汽膜的壽命，透氣性也相對較差。

涂層復合織物構造產品因表面為連續致密的涂層，防水性能較好，但透汽性能較差；涂層構造的產品一般防水性能在2m水柱不透水，水蒸氣透過量80-100g/m2.24h，拉伸強度在150N/50mm左右。

因產品功能層不同，不同構造形式的防水透汽膜各有其特點，但作為建筑材料，其耐久性是衡量產品性能的重要指標。

如上圖所示：選擇不同構造形式產品在實驗室進行人工熱老化和紫外線老化測試后，數據顯示初試防水性能相當的產品，在28天熱老化后復合構造的產品比一體構造的產品防水性呈現更為明顯的下降趨勢。

綜上所述，特衛強®防水透汽膜因其獨一無二的構造特點，兼具很高的防風、防水及透汽性能，同時擁有優異的強度和耐久性，是建筑防護的不二之選。